1 月 9 日下昼，在日本兵库县神户市开云kaiyun官方网站，两名中国女旅客在铁路说念口等红绿灯时遭列车撞击身一火，日本警方臆度，两东说念主或误以为铁轨内是"信号灯恭候区"。针对收罗上的各类传言，近日，多位在日本职责生计的华东说念主博主赶赴现场探听，其中别称博主告诉记者，这个说念口确乎很危急。

1 月 14 日，有受难者家属来到事发现场，哭喊着呼叫亲东说念主的名字说"带你回家"。此前一天探听时，她还曾遭遇一个日本东说念主开车一个多小时前来送花是曲。

受难者家属哭喊着孩子小名说"爸妈带你回家"

这位博主名叫"冬二君"，她是别称上海女性，如今旅居日本大阪。她说，因为发怵，昨天现场探听时，她是沿路小跑着过的说念口。有日本记者测试过铁说念 20 秒，而雕栏 15 秒就放下了，根蓝本不足！

"冬二君"现场先容说，两名女孩所站位置前边是一条车流密集的马路，又是红灯，需要按压才变绿灯，可能她们下走漏地就停在了原地，并没走漏到雕栏内有多危急，也不知说念雕栏是不错手动抬起来的，而雕栏外的位置是个陡坡，又很狭隘。

"为什么这里这样危急也不翻新一下？""冬二君"通过实地探听后以为，这个说念口存在致命的安全隐患。她盘问偶遇前来是曲的日本当地东说念主，对方回话说："我也不知说念，当年也出过事故的。"

"今天还碰到了他，他如约来送花。还碰到了两位中国东说念主，一位是旅客专程从大阪赶来是曲，一位是坐了一个多小时车的留学生，他让我不要把他的脸骄慢来，因为家东说念主不让他去现场怕太危急……现场还遭遇了两家日本媒体，日本社会也在高度关怀此事，两位年青女孩的人命牵动着中日两国好心东说念主的心。" 14 日，"冬二君"第二次去现场时看到，受难者的家属在事发现场哭喊着孩子的小名说"爸爸姆妈来带你回家！"

多位现场探听博主均以为说念口存在致命危急

此前有一些网友以为，日本列车来之前说念口都有指示铃声，发生不测的两东说念主未校服交畅通序，我方不仔细不雅察，才导致事故发生。

在其他网友拍摄的图片和视频中也提到，这个说念口有多条铁轨，比一般的说念口要长，有可能才走进去就启动响铃声了，效劳还没出去对面的雕栏就落下来了，当地住户在流程时都会小跑几步，即使雕栏落下，也会抬起或跨出。

记者在外交媒体上也看到，事发后还有许多博主来到现场探听，有博主发布的视频骄慢，在列车经事后雕栏抬起，她投入说念口一边拍摄一边走过三说念铁轨，或者花消了 27 秒的技能。

上述博主们流程实地探听后得回一致的论断：这个铁路说念口想象不对理，关于不纯属路况的东说念主来说，容易酿成误判，淌若那时杆子落下来，路东说念主也许会以为雕栏后头才是恭候过马路的安全区。

有博主缺憾地暗意："从铃声响起到杆子落下或者是 15 秒，而阿谁杆子上也有一块日文符号，写的是雕栏是不错股东、弯折的，但番邦东说念主可能看不懂，以为写的是阻隔通行。我亲眼看到当地一个高中生被落下的雕栏吓到不知所措，也曾被其他东说念主拉了出来。"

有博主流程实地访谒后以为，故事的发生可能有多方面的成分："第一，一般的‘踏切’（说念口）都莫得对流车说念和按压式红绿灯；第二，大地的黄色的区域很容易让东说念主误以为（雕栏后）是等候区；第三，陡坡上的等候区对着马路的车流，也相比危急，非土产货东说念主可能会以为雕栏是扼制过马路的；第四，这里流程的列车包括山阳电铁、JR 西以及纵贯大阪梅田的阪神特急，两个女旅客可能以为（距离较远的）其他两趟列车开走了就安全了，是以第三趟列车开过来时，完全莫得响应技能。"

有日本媒体报说念也称，这个等候区不仅极端窄也曾个陡坡，也就成年东说念主的两肩那么宽，推自行车的话，前轮都要投入斑马线。也有日本网友提议明确阻隔区域的限制并完善安全指令，以幸免访佛悲催再次发生。也有中国网友提议，应该在雕栏内表明"此地危急，不得停留，请到雕栏外标注的安全区域等候"，以免不纯属情况的路东说念主误判。

多名在日华东说念主支援家属告状铁路公司

记者防范到，此事在日本激励较大关怀，事发后，许多华东说念主暗意支援两名女孩的家属告状铁路公司。

正在日本留学的寒露告诉记者，好多日本的网友也以为这个铁说念的想象危急，牵挂这样的事件是否也会发生在当地的孩子们身上。两名女孩的家属完全不错告状铁路公司。

她因此还成心去查阅了日本的法律，根据《刑事诉讼法》，家属不错请求警方公开事故监控和窥伺效劳，明确事故原因。家属可根据民法第 715 条（老板背负）认识铁路公司未实际经管义务，条目其翻新法子并提供抵偿。

另外，日本《民法》章程铁路公司对其法子有爱戴义务。淌若法子想象或经管存在迤逦，导致事故发生，铁路公司可能需要承担背负。受害东说念主家属也不错根据民法第 709 条侵权举止抵偿背负认识铁路公司的差错。

同期，日本《铁路买卖法》章程，铁路公司有义务确保铁路法子的安全，包括拓荒适合的警示绚烂和驻扎安设。淌若事故因行东说念主违法投入轨说念导致（如未校服信号灯），行东说念主或其家属可能被认定为有差错。

寒露说，关于番邦旅客来说，警示杆绚烂只须日语，莫得提供英文或汉文翻译，关于旅客，不纯属日本交畅通序的情况下，衰退多谈话指示，加多误判风险。而且雕栏内侧莫得明显的安全区域，淌若行东说念主因误判投入轨说念并发现来不足猬缩，险些莫得方位不错临时避险。

在国内许多铁路说念口，同样会想象明确的避险区域或安全回避台阶，而事发说念口似乎衰退访佛的法子。信号灯、雕栏和大地绚烂之间衰退明确的视觉涵养线，举例红色或黄色劝诫线或者标注明确的"危急区域"等，导致旅客在短技能内无法快速判断安全区域和危急区域。她在京都也看到有的铁路说念口作念得相比好。

众人安都备应该是铁路法子想象的基本条目，铁路说念口当作东说念主流和车流的交织点，恒久是高风险区域，不应该因为地域偏远或使用频率低就缩短想象圭臬。偏远地区可能更衰退有用的支援和监督步伐，反而更需要安全想象的保险。一个安全合理的想象应该推敲到通盘潜在使用者的需求。

因此，寒露提议受难者家属，找一个擅所长理铁路事故和抵偿纠纷的讼师。淌若经济上有贫穷，不错干系当地的法律挽救组织，或者通过大使馆寻求匡助，翻译方面协助必须配备耀眼日语的翻译东说念主员，以确保与铁路公司和警方的沟畅开通，幸免因谈话问题导致无须要的污蔑。

在事故背负分析和搪塞政策方面，一定要强调事故的无意性，幸免被铁路部门定性为自尽反向索赔，最佳不错提供两名受难者的容颜健康证实或有关把柄（如与一又友聊天记载、近期预备等），证实她们并无自尽倾向。何况，要强调她们是第一次出洋旅游，对当地情况可能不纯属，可能因决然轻率误入铁轨区域。公众公论方面也需要涵养，但愿通过正当路线收复真相，何况命令社会关怀众人法子的安全想象问题。

据了解开云kaiyun官方网站，受难者的家属已干系多位博主征集现场视频把柄，并在当地寻求讼师的匡助。